Quan es substituirà la bugia EET?

Cada cotxe té una petita bugia com a part petita. Tot i que no es substitueix tan sovint com un filtre d’oli, també té una vida útil determinada. Molts socis petits no saben com afecta la bugia al rendiment del motor ni el temps que triga a canviar la bugia.

Què fa exactament la bugia?
Què fa exactament la bugia? De fet, la bugia és un dispositiu d’encesa. El motor s’ha d’encendre després que es cremi l’explosió del combustible comprimit. La bugia és un dels encès.
Com funciona la bujia EET
Jo crec que la cuina de tothom té estufa de gas. De fet, la bugia és com l’encesa a la nostra cuina de cuina. Tot i això, l’encesa del motor és més precisa. L’àrea, la forma i el valor calorífic de la guspira determinen la velocitat de combustió i tenen un cert impacte en l’estalvi de combustible i la producció d’energia. Llavors, com funciona la bugia? En poques paraules, la bugia genera una alta tensió entre els dos pols, genera un corrent elèctric i després es descarrega per generar una espurna.

Quant de temps hauria de passar la bugia EET?
A causa dels diferents materials de la bugia, els tipus de bugies es poden dividir en nuclis de coure ordinaris, xapa, platí, rodi, aliatges de platí i aliatge d’iridi i similars. La vida útil d’aquest tipus de bugies és diferent i el quilometratge de recanvi corresponent també és diferent. S'hauria de distingir clarament en seleccionar.
La bugia de platí va canviar de 30.000 km a 50.000 km

La bugia té dos elèctrodes. Les bugies de platí fan servir platí com a elèctrode central. Aquest nom ve determinat per això. Es caracteritza per una llarga vida útil i una bona durabilitat, que bàsicament canvia de 30.000 km a 50.000 km.

Doble platí durant 80.000 km més o menys. Si és doble platí, és l’elèctrode central i l’elèctrode lateral. Té platí. Millor és una bugia de platí.
Acabo de dir platí i platí doble. No us heu de preocupar de la tecnologia específica. En qualsevol cas, el platí ordinari s’intercanvia entre 30.000 i 50.000 quilòmetres i el platí doble s’intercanvia per 80.000 quilòmetres.
Les bujies d’Iridium EET utilitzen 100.000 quilòmetres.
Aleshores, la bugia és millor, bàsicament utilitzar 100.000 quilòmetres no és un gran problema.

Com determinar si heu de substituir la bugia?
1, mireu si el motor pot començar normalment
Mireu si el cotxe fred funciona correctament, si hi ha una "frustració" evident i si es pot encendre normalment.

2, mireu la sacsejada del motor
Deixeu que el cotxe ralenti. Si el motor funciona correctament, la bugia pot funcionar normalment. Si es comprova que el motor presenta vibracions intermitents o contínues i un so "sobtat" anormal, la bugia pot ser problemàtica i cal canviar-la.

3, comproveu el buit de l’elèctrode de la bugia
Quan traieu la bugia, trobareu un elèctrode de descàrrega a la bugia i normalment es consumirà l'elèctrode. Si el buit és massa gran, es produirà un procés de descàrrega anormal (el buidatge normal de la bugia és d’1,0 - 1,2 mm), cosa que provocarà fatiga del motor. En aquest moment, cal substituir-lo.

4. observa el color.

(1) Si és marró vermellós o rovellat, la bugia és normal.
(2) Si és oliosa, vol dir que el buit de la bujia no es desequilibra o el subministrament de petroli és massa, i la línia d’alta tensió és de curtcircuit o de circuit obert.
(3) Si està fumat de color negre, indica que la bugia està calenta o freda o la barreja massa rica i l'oli del motor està en augment.
(4) Si hi ha un dipòsit entre la punta i l'elèctrode i el dipòsit és oliós, es demostra que l'oli del cilindre és independent de la bugia. Si el dipòsit és negre, la bugia dipositarà carboni i l’evitarà. El dipòsit és gris perquè l’additiu que cobreix l’elèctrode a la benzina no provoca incendi.

(5) Si la bujia està greument ablotada, hi haurà ratllades, línies negres, esquerdes i fusió d'elèctrodes a la part superior de la bugia. Això indica que la bugia s’ha danyat i s’ha de substituir immediatament.

La bugia afecta la potència del vehicle, però això no vol dir que, com més gran sigui el preu, millor serà el rendiment del vehicle. Una bona bujia contribueix al rendiment dinàmic del cotxe, però no es pot esperar gaire. L’ajuda de la bugia per al rendiment dinàmic també depèn del motor mateix. Si el rendiment del motor no arriba a un cert "nivell", instal·lar una bugia més avançada no millorarà molt el rendiment dinàmic. Així que no persegueixis cegament les bujes de bon preu.

Quins factors redueixran la vida de la bugia?

1. La qualitat de la benzina no és bona. Sovint aneu a algunes gasolineres privades i a subestimar petites gasolineres per alimentar-se, amb la qual cosa es produeix una mala crema. Això és el més perjudicial.
2. Els vehicles treballen durant una bona estona durant una gran càrrega, sovint s'omple de gent, fins i tot sobrecarregada, sovint tirant objectes pesats i utilitzats com a camions al comerç.
3. Conducció violenta i ús freqüent d’oli de terra.
4. Els vehicles solen viatjar per carreteres dolentes, com ara llocs de construcció, carreteres de muntanya i carreteres fangoses. Tots aquests factors poden comportar una reducció de la durada de la bugia i un cicle de substitució anterior. Si el cotxe funciona a gran velocitat o en bon estat, el cicle de recanvi es pot retardar una mica.

Per què utilitzar el mateix tipus de bugia?

Com que la bugia es determina en funció de l'interval d'encesa, la longitud, etc., l'encesa de la bugia afecta directament la potència. Primer, s’ha de vetllar perquè les capacitats d’encesa de les quatre bugies siguin les mateixes. Si el nou i el nou són diferents, la potència de sortida del motor serà inconsistent i desequilibrada, provocant vibracions del motor i altres fenòmens.