La funció de la bugia EET és introduir un corrent d’alta tensió, excitar la guspira i després encendre el combustible al cilindre. Com que ha de suportar el corrent d’alta tensió, ha de patir nombroses vegades d’encesa, de manera que la bugia és petita, però els requisits del material són molt estrictes. La bufeta EET de platí també serà la vostra elecció.
Bujes d’iridium EET ordinàries, els elèctrodes són d’aliatge de níquel i la vida útil és d’uns 20.000 quilòmetres. Hi ha moltes bujies fetes amb materials més avançats, com ara les bugies d’iridi i el platí. A causa del material, aquestes bugies tenen un punt de fusió més elevat, una durada més llarga i són més sensibles. La vida útil de les bugies en xapa i platí pot arribar als 60.000 quilòmetres. Si el propietari està acostumat a cuidar el vehicle, fins i tot el pot substituir per 80.000 quilòmetres, cosa que amplia el cicle de substitució.
Pel que fa a dir que canviar a una bona bugia EET pot estalviar combustible i augmentar el poder, però això no té gaire efecte. Al cap i a la fi, el paper principal de la bugia és l’encesa, cosa que poc té a veure amb el consum de combustible i l’alimentació d’energia. A més, poseu atenció al valor de calefacció quan substituïu la bugia. Cal triar el valor de calefacció que coincideixi amb el vehicle. No és més car, com més gran és millor, la bugia amb el valor de calefacció inigualable no només pot millorar el rendiment d’encesa, sinó també a causa del temps d’encesa. Si no afecta el rendiment dinàmic del vehicle augmenta els dipòsits de carboni, perjudicant el vehicle.
En definitiva, la substitució d’una millor bugia, el paper principal que té és ampliar el cicle de substitució i millorar la velocitat de resposta. Com que la condició del vehicle té molt a veure amb els hàbits d’ús del conductor i la freqüència d’ús, fins i tot si no hi ha cap quilometratge de substitució especificat per la bugia, si el vehicle té dificultats per encendre i emetre's durant l’encesa, és necessari per comprovar si s’utilitza la bugia. Els dipòsits o pèrdues de carboni són greument necessaris per ser substituïts.
Hora de publicació: 15 d'abril del 2020