Standard Iridium Reach Bujia

● Unint una punta d’aliatge d’iridi ultrafina a l’elèctrode central i la punta de platí a l’elèctrode de terra.
● La millora de la durabilitat i la durabilitat es milloren utilitzant un elèctrode central més fi amb una punta de platí.
● L'estructura redueix la tensió necessària per a les descàrregues positives.

Estructura

EET ha començat a vendre bujies IRIDIUM TT amb un elèctrode central d’aliatge d’iridium de 0,0 mm i un elèctrode de terra d’aliatge de platí de 0,7 mm.

L’efecte d’acabament s’ha disminuït formant l’elèctrode en forma de doble agulla. Com a resultat, el nucli de la flama es desenvolupa ràpidament i la potència del motor es destaca al seu màxim potencial.

➊ Resistència integrada i altament fiable
Tots els tipus d’especificacions inclouen una resistència monolítica incrustada, altament fiable, per eliminar la interferència electro-magnètica de soroll de tot tipus d’aparells electrònics.
➋ Soldadura per làser a 360 º
La punta d’iridium està muntada amb un mètode “Soldadura làser a nivell integral” que assegura una alta fiabilitat fins i tot en les condicions de conducció més severes.
➌ φ0.7mm Elèctrode de terra en forma d’agulla de platí
Per tal d’evitar al màxim l’efecte d’acabament, cal fer que l’elèctrode de terra sigui el més petit possible. Els elèctrodes tradicionals a terra no es podrien fer massa petits sense reduir la resistència a terra ni augmentar el desgast dels elèctrodes.
Tot i això, hem aconseguit unir un elèctrode de platí de 0,7 mm de diàmetre fi mitjançant una tècnica de soldadura làser a 360 °.
➍ r0.4mm Elèctrode de centre Iridium ultrafini
Utilitzant aliatge d’iridi exclusiu EET amb un punt de fusió molt elevat, la punta de l’elèctrode central pot tenir una forma molt fina i fina, reduint els requeriments de tensió d’espurna i millorant molt la ignibilitat.